南寧市人大進一步論證《南寧市電動自行車管理條例(草案)》,小區須配套電驢充電設施

2018-11-07 17:48:44

        8月24日,南寧市人大常委會召開《南寧市電動自行車管理條例(草案)》(以下簡稱條例草案)立法論證會。針對管理制度設計方面,來自社會各界的專家們提出了不少新設想。

圖片關鍵詞

草案明確

小區必須配套充電設施

 條例草案進一步明確,小區必須要配套電動自行車停放場所和充電設施。電動自行車集中停放場所和充電設施應當納入新建住宅小區公共配套服務設施,按要求進行規劃、建設和竣工核實??⒐ず藢崙斞埞矙C關消防機構參加。

 對已建成的住宅小區,明確有條件的應當增建電動自行車集中停放場所,完善充電等配套設施。

 還有專家提出,城中村的電動自行車數量龐大,消防事故頻發,怎么確保電動自行車的安全停放和充電,立法時也應該考慮到。此外,電動自行車廢舊電池回收方面,必須有站有點才能方便市民,電池回收后的去向,也應該有臺賬明確。

專家建議

區分電動車屬性管理

與會專家提出,一些小規模的商家、外賣送餐行業等經常需要使用電動自行車。特別是外賣送餐員,因為有送餐時間要求,往往騎得飛快,建議增加對這方面的管理規定,既要考慮安全問題,也不能“一刀切”不給上路使用。

  有專家提出,現實中,有些電動自行車在速度、規格上實際已經屬于機動車的范疇,建議對南寧市的電動自行車進行區分化管理。比如,對已經納入自治區電動自行車和殘疾人機動車目錄、且沒有改裝的車輛,按交安法的規定視為非機動車。從上位法的定義出發,針對尚未納入目錄管理、或者雖納入目錄管理但私自改裝的電動自行車,視為機動車,按機動車的有關規定實施管理,有針對性地打擊非法改裝車輛。同時,對改裝的范圍加以明確,避免打擊面擴大化。對提供給殘疾人、郵政快遞、環衛作業等使用的電動自行車,還可以進一步明確劃分出來。





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